Photo: Автомобили BMW, фотографии машин БМВ

Автомобиль БМВ: BMW-328

БМВ-328 - это 2-местная спортивная машина. Она появилась в 1936 году, когда фирма BMW уже имела высокий авторитет на скоростных трассах Европы. Прототипы БМВ-328 испытали в гонке на Большой приз Франции на треке в Монлери (Montlhery). Серийная модель поступила в продажу год спустя. Она оснащалась 6-цилиндровым 2-литровым двигателем, который устанавливался на седане БМВ-326. Мощность мотора повысили с 50 до 80 л.с. Это стало возможным благодаря применению трех карбюраторов вместо двух, новой полусферической форме камер сгорания и V-образной установке верхних клапанов вместо обычной параллельной. Они приводились от бокового распределительного вала системой толкателей и коромысел.
До начала войны изготовили всего 400 машин "328" серии и еще 64 шасси. Большинство автомобилей имели открытые спортивные кузова, но существовали специальные варианты по заказам. Модернизированный двигатель этой серии использовался после войны на английских автомобилях "Бристол" (Bristol) и "Фрезер-Нэш" (Frazer Nash).

Автомобиль БМВ: BMW-850CSi

Самая престижная восьмая серия БМВ несет в себе высшие достижения мирового автомобилестроения. Это - наиболее мощная, скоростная, комфортабельная и дорогая серия баварской фирмы. Четырехместные купе этой гаммы в момент своего появления (сентябрь 1989 года) воспринимались верхом совершенства и были серьезными конкурентами "мерседесов" серии "SL".

Как и остальные БМВ, машины выполнены по классической схеме с задними ведущими колесами. Они оснащаются 5-литровым мотором V12, развивающим мощность 300 л.с., который позволяет достигать максимальной скорости 250 км/ч. На выбор покупателей машины оборудуются механической или автоматической коробкой передач. Осенью 1992 года в Париже дебютировал наиболее мощный вариант BMB-850CSi с 12-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5,6 л мощностью 380 л.с. На новом исполнении БМВ-840CI с 1993 года устанавливался 4-литровый 32-клапанный мотор V8, развивавший мощность 286 л.с.

Мощность двигателя обновленного варианта БMB-850Ci повысилась до 326 л.с. В 1996 году старую "восьмерку" заменил новый 4,4-литровый мотор, а производство варианта "CSi" прекратили. Сегодня автомобили БМВ восьмой серии отличаются наиболее полным оснащением. Двигатели автомобилей имеют алюминиевые блоки цилиндров и головки блоков, два верхних распределительных вала на каждый ряд цилиндров, 2 или 4 клапана на каждый цилиндр, впрыск топлива с электронным управлением. На БМВ восьмой серии устанавливается полностью независимая подвеска колес с новой задней "интегральной" осью, обеспечивающей превосходную управляемость и устойчивость в поворотах, а также автоматический регулятор положения кузова, кондиционер, электрические приводы для регулировки органов управления и сидений, снабженные памятью, и многое другое.

Автомобиль БМВ: BMW M3

Отделение "БМВ Мотор-cпорт" (BMW Motorsport) занимается спортивной доводкой серийных моделей фирмы с конца 70-х. В 1985 году на базе машин третьей серии была создана спортивная модель "МЗ" с 2-дверным кузовом. В отличие от серийной модели, она оснащалась 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 2302 см3 мощностью 200, а затем и 215 л.с. при 6750 об/мин. Чуть позже модель "МЗ Эволюшн" (Evolution) получила мотор в 2467 см3 мощностью 238 л.с. при 7000 об/мин, что позволило развивать ей максимальную скорость 248 км/ч. В 1992-м на шасси моделей третьего поколения появилась новая "МЗ" с 3-литровым мотором в 286 л.с. С 1995 года этот двигатель существенно модернизирован, его рабочий объем возрос до 3201 см3, а мощность-до 321 л.с.

Модели "МЗ" выпускаются с кузовами седан, купе и кабриолет. Скоростные качества этого автомобиля весьма высоки, а сам он за пределами Германии практически не имеет аналогов.

Автомобиль БМВ: BMW Z3

Двухместный родстер "Z3" производится в Соединенных Штатах Америки на заводе "БМВ" (BMW Manufacturing Corporation) в окрестностях города Спартанбурга, в штате Южная Каролина. Самый компактный (по габаритным размерам) в модельном ряду БМВ автомобиль (4025 х 1692 х 1288 мм) претендует на роль приемника послевоенного БМВ-507, переняв у спортивного кабриолета 1955 года несколько родовых черт: такие же боковые "жабры" воздухозаборников, тщательно отделанный салон. Посадка по-спортивному низкая.

"Z3" имеет классический задний привод и комплектуется рядными, расположенными как и на всех БМВ продольно спереди, бензиновыми двигателями: 4-цилиндровыми рабочим объемом 1,8 и 1,9 л мощностью 115 и 140 л.с. соответственно или 6-цилиндровым 2,8-литровым. Последний с трудом умещается под низким капотом родстера, поэтому его разработчикам пришлось переместить аккумуляторную батарею из моторного отсека в багажник. Двигатель "Z3 2,8" развивает мощность 192 л.с. и позволяет этому автомобилю достигать максимальной скорости 218 км/ч. "Z3 2,8" разгоняется с места до 100 км/ч за 7,1 с.

В 1997 году завершена разработка родстера с индексом "М", оснащенного 3,2-литровым двигателем, который создавался при участии отделения "БМВ Мотор-спорт" (BMW Motorsport) для спортивных вариантов "МЗ". Рядная 24-клапанная "шестерка" мощностью 321 л.с. при 7400 об/мин с максимальным крутящим моментом 350 Н-м при 3250 об/мин позволяет легкому автомобилю (его масса почти на 100 кг меньше, чем у купе "МЗ") свободно достигать скорости 250 км/ч и разгоняться с места до 100 км/ч за 5,2 с. У родстера "М" - боковые каплевидные зеркала заднего вида, четыре выхлопные трубы и более низкая, чем у "Z3", посадка.

Автомобиль БМВ: BMW Concept X6

И напоследок! Автомобиль производства концерна БМВ: BMW Concept X6 - это просто шедевр!

Автомобиль БМВ: BMW X6

Автомобиль производства концерна БМВ: BMW X6!